在1958年1月1日，宝成铁路正式通车，这条铁路连接了陕西省宝鸡和四川省成都，全长669公里。宝成铁路是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。为了克服地势高差，铁路采用了马蹄形和螺旋形的迂回展线，线路重列3层，最高点达到817米。铁路共有304座隧道，总长84.4公里，1001座桥梁，总长28.1公里，桥隧总长约占线路长度的17%。其中最长的隧道是新会龙场隧道，长4245米。宝成铁路的建成改变了“蜀道难”的局面，为西南地区的经济建设提供了重要条件。铁路于1958年交付运营，后来进行了电气化改造，1975年全线完成电气化。在建设过程中，共发生了58处滑坡和272处崩坍，整治工程量和难度都相当大。
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