发的遇难者。事故发生后，上海市政府成立了江亚轮惨案善后委员会，对事故原因进行调查。然而，至今仍有众说纷纭，关于江亚轮沉船的真正原因尚未得到确定。
根据调查统计，江亚轮实际上载客超过了船上所报告的人数。许多人没有购买船票，如军人和儿童，还有一些人通过非正常途径上船。因此，实际上船上的乘客人数可能达到了4000人甚至更多。
事故发生时，江亚轮正在从上海十六浦码头驶往宁波。船只在出发后的十几分钟内就沉没了，许多人无法及时逃生，最终溺死在船舱中。由于事故地点是一个浅滩，因此船只的烟囱、桅杆和救生艇仍然露出水面。然而，在混乱和黑暗中，没有人去解开救生艇的缆绳。
幸运的是，一艘名为“金利源”的机帆船经过事故现场，听到求救信号后前来救援。船主张翰庭率领船员将一条长缆索丢到江面上，让遇难者一个个扶索爬上。随后，“金利源”号将船头靠近沉船，让待救的人按顺序登上机帆船。该船共救起了453人，船主张翰庭因此获得了上海市第一名“荣誉市民”的称号。还有其他船只如茂利轮和几只帆船也前来救援，茂利轮共救起了223人。总共有811人获救，幸存者不到三分之一。
然而，也有一些船只选择袖手旁观或趁机打劫漂在海面上的遇难者。这些行为引起了公众的愤慨和谴责。
江亚轮沉船惨案是中国历史上一起重大的船难事故，造成了大量的人员伤亡。事故的原因至今仍然没有定论，但这起悲剧提醒人们重视船舶安全和乘客的生命安全。
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