1991年2月17日，我国第一条穿越“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠公路正式开始建设。这条公路的起点是轮南，终点是塔申，全长346公里，其中280公里位于沙漠中。这条公路的建设对于改善当地交通状况、促进经济发展和加强地区联系具有重要意义。
塔克拉玛干沙漠是世界上最大的流动沙漠之一，被誉为“死亡之海”，由于其恶劣的自然环境和缺乏交通设施，长期以来一直是交通难题。因此，修建这条公路对于解决当地交通困难、改善人民出行条件具有重要意义。
公路的建设过程中，面临着许多困难和挑战。首先，沙漠地形复杂，沙丘密布，施工难度大。其次，沙漠气候恶劣，温度极高，缺水且缺乏植被，给施工带来了很大的困难。为了克服这些困难，施工人员采取了一系列措施，如使用特殊的工程设备、调整施工时间、加强水源供应等。
经过多年的努力，塔克拉玛干沙漠公路于1995年竣工通车。这条公路的建成不仅改善了当地居民的出行条件，也促进了当地经济的发展。同时，它也加强了塔克拉玛干沙漠地区与其他地区的联系，为地区的交流和合作提供了便利。
塔克拉玛干沙漠公路的建设标志着我国在交通基础设施建设方面取得了重要的突破，也为后续的沙漠公路建设提供了宝贵的经验。这条公路的建成对于推动西部地区的发展、促进区域一体化具有重要意义，也为我国的交通事业发展做出了积极贡献。
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